16
puolestaan esimerkki, jossa Aasian vapaakauppa estââ globaalissa vapaakaupassa tapah-
tuvan tuotannon supistumisen.
Autoteollisuudessa Aasian vapaakaupparatkaisu tukee Aasian maista ainoastaan Japanin
autoteollisuuden tuotantoa, joka kasvaa runsaat 7 prosenttia suhteessa nykytilanteeseen.
EU-maiden kannalta EU15:n autoteollisuuden tuotanto kasvaa jonkin verran, mutta uu-
sissa jâsenmaissa Aasian vapaakauppa-alue supistaa autoteollisuuden tuotantoa rajusti.
Taulukko 6a. Aasian vapaakauppa-alueen toimialoittaiset tuotantovaikutukset verrat-
tuna nykytinanteeseen (EU25) EU:ssa ja Venajalla, %-yks.
|
Suomi |
Muu EMU |
I-B, RU, TA |
Uudet |
Venâjâ | |
|
Maatalous |
0.2 |
0.1 |
-02 |
1.0 |
-0^7 |
|
Riisi |
5.2 |
5.7 |
8.1 |
-38.0 |
1.0 |
|
Elintarvikkeet, juomat ja tupakka |
0.1 |
-1.1 |
-1.9 |
8.0 |
-0.1 |
|
Puuteollisuus |
0.1 |
-0.6 |
-0.4 |
6.7 |
0.2 |
|
T ekstiiliteollisuus |
3.6 |
0.2 |
0.6 |
0.7 |
0.3 |
|
Paperiteollisuus |
-0.1 |
-0.2 |
-0.1 |
4.8 |
-0.6 |
|
Kemianteollisuus |
-0.2 |
-0.3 |
-0.3 |
3.4 |
-0.7 |
|
Oljynjalostus |
-0.4 |
-0.3 |
-0.4 |
4.2 |
-0.1 |
|
Metallit |
-1.1 |
-0.9 |
-0.6 |
4.1 |
1.0 |
|
Metallituotteet |
-0.4 |
-0.6 |
-0.4 |
5.6 |
0.4 |
|
Elektroniikka ja sâhkotekninen |
-0.7 |
0.6 |
0.6 |
-11.1 |
2.1 |
|
teollisuus | |||||
|
Autot ja kuljetusvâlineet |
2.6 |
0.5 |
0.5 |
-32.4 |
0.5 |
|
Energia |
0.0 |
0.0 |
-0.1 |
1.9 |
0.1 |
|
Muu teollisuus |
-0.7 |
-0.9 |
-0.6 |
-4.8 |
0.7 |
|
Palvelut |
0.1 |
0.1 |
_____________0.1 |
0.1 |
0.1 |
Lâhde: omat laskelmat.
Taulukko 6b. Aasian vapaakauppa-alueen toimialoittaiset tuotantovaikutukset verrat-
tuna nykytilanteeseen (EU25) Aasiassa, %-yks.
|
Intia |
Japani |
SAARC |
Kiina |
Hong |
Korea |
ASEA | |
|
Maatalous |
0.6 |
-70 |
-2.7 |
41 |
21 |
-5.4 |
21 |
|
Riisi |
0.9 |
-22.3 |
-0.3 |
1.1 |
9.9 |
1.2 |
7.9 |
|
Elintarvikkeet, juomat ja tupakka |
-2.5 |
2.3 |
-11.8 |
-1.6 |
36.3 |
-2.0 |
-0.1 |
|
Puuteollisuus |
-0.5 |
0.1 |
0.4 |
-3.3 |
-1.0 |
5.4 |
1.6 |
|
Tekstiiliteollisuus |
-0.8 |
-11.3 |
6.3 |
-4.0 |
-5.6 |
43.7 |
1.1 |
|
Paperiteollisuus |
-0.5 |
-0.1 |
-3.1 |
-3.3 |
2.3 |
1.6 |
0.2 |
|
Kemianteollisuus |
-0.8 |
1.0 |
-3.2 |
-3.8 |
3.7 |
3.1 |
0.1 |
|
Oljynjalostus |
-0.3 |
0.6 |
1.2 |
-0.7 |
-1.2 |
1.4 |
-1.6 |
|
Metallit |
-2.2 |
3.3 |
-7.5 |
-4.3 |
0.7 |
-1.4 |
-0.5 |
|
Metallituotteet |
2.4 |
0.7 |
-11.3 |
-1.6 |
3.4 |
-1.3 |
-4.0 |
|
Elektroniikka ja sâhkotekninen teol- |
-1.6 |
-0.9 |
13.2 |
3.9 |
0.6 |
-3.7 |
1.1 |
|
Autot ja kuljetusvâlineet |
-5.2 |
7.4 |
-50.7 |
-18.5 |
-9.6 |
-4.1 |
-22.0 |
|
Energia |
-0.3 |
-1.1 |
-2.2 |
-1.0 |
-0.1 |
-2.3 |
0.9 |
|
Muu teollisuus |
-0.4 |
0.6 |
7.0 |
-2.3 |
4.8 |
3.5 |
-0.2 |
|
Palvelut |
0.0 |
0.1 |
1.0 |
0.4 |
-0.9 |
-0.2 |
-0.3 |
Lâhde: omat laskelmat.
More intriguing information
1. Dendritic Inhibition Enhances Neural Coding Properties2. A Bayesian approach to analyze regional elasticities
3. Change in firm population and spatial variations: The case of Turkey
4. Tariff Escalation and Invasive Species Risk
5. Input-Output Analysis, Linear Programming and Modified Multipliers
6. Developmental Robots - A New Paradigm
7. The Impact of Hosting a Major Sport Event on the South African Economy
8. The name is absent
9. On the Desirability of Taxing Charitable Contributions
10. What Drives the Productive Efficiency of a Firm?: The Importance of Industry, Location, R&D, and Size