12
3.2. Kuljetuspalvelujen vienti
3.2.1 Kuljetusmuodot
Kuvio 3.4
Kuljetusvienti, kayvin hinnoin
milj.mk
Kuljetuspalveluiden vienti maaritellaan tavaroiden tai matkustajien kuljetuksista
syntyvista suoritteista. Meriliikenteen osuus kuljetuspalveluiden viennista on ollut
hallitseva (kuvio 3.4). Lentoliikenteen osuus on kuitenkin ollut vahvassa kasvussa.
Muiden kuljetuspalveluiden, kuten maa- ja raideliikenteen osuus on melko vahainen.
Tilastoissa meriliikenne voidaan jakaa rahti- ja matkustusliikenteeseen. Rahtiliiken-
teessa suomalaisilla aluksilla kuljetettujen rahtien osuus on pienentynyt viime vuosi-
na aiemmasta vajaasta 50 prosentista lahes kolmannekseen huolimatta kauppataseen
ylijaaman tuntuvasta kasvusta (kuvio 3.5). Vuonna 2000 rahtiliikenteen tase oli 5
mrd. markkaa alijaamainen.
Kuvio 3.5
More intriguing information
1. WP 92 - An overview of women's work and employment in Azerbaijan2. Economie de l’entrepreneur faits et théories (The economics of entrepreneur facts and theories)
3. The Evolution
4. Income Growth and Mobility of Rural Households in Kenya: Role of Education and Historical Patterns in Poverty Reduction
5. The Shepherd Sinfonia
6. The name is absent
7. ENVIRONMENTAL POLICY: THE LEGISLATIVE AND REGULATORY AGENDA
8. El impacto espacial de las economías de aglomeración y su efecto sobre la estructura urbana.El caso de la industria en Barcelona, 1986-1996
9. The name is absent
10. Opciones de política económica en el Perú 2011-2015