12
3.2. Kuljetuspalvelujen vienti
3.2.1 Kuljetusmuodot
Kuvio 3.4
Kuljetusvienti, kayvin hinnoin
milj.mk
Kuljetuspalveluiden vienti maaritellaan tavaroiden tai matkustajien kuljetuksista
syntyvista suoritteista. Meriliikenteen osuus kuljetuspalveluiden viennista on ollut
hallitseva (kuvio 3.4). Lentoliikenteen osuus on kuitenkin ollut vahvassa kasvussa.
Muiden kuljetuspalveluiden, kuten maa- ja raideliikenteen osuus on melko vahainen.
Tilastoissa meriliikenne voidaan jakaa rahti- ja matkustusliikenteeseen. Rahtiliiken-
teessa suomalaisilla aluksilla kuljetettujen rahtien osuus on pienentynyt viime vuosi-
na aiemmasta vajaasta 50 prosentista lahes kolmannekseen huolimatta kauppataseen
ylijaaman tuntuvasta kasvusta (kuvio 3.5). Vuonna 2000 rahtiliikenteen tase oli 5
mrd. markkaa alijaamainen.
Kuvio 3.5
More intriguing information
1. An Attempt to 22. Exchange Rate Uncertainty and Trade Growth - A Comparison of Linear and Nonlinear (Forecasting) Models
3. Incorporating global skills within UK higher education of engineers
4. fMRI Investigation of Cortical and Subcortical Networks in the Learning of Abstract and Effector-Specific Representations of Motor Sequences
5. THE ECONOMICS OF COMPETITION IN HEALTH INSURANCE- THE IRISH CASE STUDY.
6. HOW WILL PRODUCTION, MARKETING, AND CONSUMPTION BE COORDINATED? FROM A FARM ORGANIZATION VIEWPOINT
7. Distribution of aggregate income in Portugal from 1995 to 2000 within a SAM (Social Accounting Matrix) framework. Modeling the household sector
8. The name is absent
9. Wounds and reinscriptions: schools, sexualities and performative subjects
10. THE WAEA -- WHICH NICHE IN THE PROFESSION?